山东铁路公司

1905年在芝罘街组建公和兴工程局，与山东铁路公司合作承建胶济铁路沿线桥梁、土木工程，并在黄岛路与芝罘路交叉口投资建造里院。

东面毗邻的几栋楼房，早年属于山东铁路公司和矿物公司，战后也一并归第九分监部使用。

1899年6月，由查阅1899年10月制作完成的年度《胶州备忘录》的记载，山东铁路公司被明确的任务是：将该铁路在5年的期限内修好并付诸营运。

三个月前，德国14家银行共同出资5400万马克组建了一个投资联合体，掌控新成立的山东铁路公司的建设。

山东铁路公司被明确的任务是：将该铁路在五年内修好并付诸营运，以将山东北部的煤炭产地，以及青岛与济南府之间最重要的城镇紧密联接起来。

1905年,掖县籍的建筑承包商宫世云，在芝罘街组建公和兴工程局，与山东铁路公司合作承建胶济铁路沿线桥梁、土木工程，并很快在黄岛街与芝罘街的交叉口投资建造里院建筑。

俾司马克街，是后来的江苏路，地处欧洲区的东部，自北向南坡度很大，以总督医院、总督学校、基督教堂和山东铁路公司为标志建筑。

之前建有大清国驻军码头，天后宫、章高元的总兵衙门，之后陆续建起海因里希亲王饭店、德华银行、叶士克总督纪念碑、山东铁路公司、山东矿务公司、克里本多夫旅馆、礼和洋行大楼。

1899年之后，这里陆续出现了胶海关、海关公寓、哈利洋行、海关保税仓库、顺和洋行、德威洋行、禅臣洋行、耀记、兴泰公司、车站饭店、山东铁路公司别墅等一大批商业建筑。

1899年6月14日，山东铁路公司成立，同年9月23日，德皇之弟海因里希亲王在青岛主持铁路开工典礼。

在当时，建设从青岛到济南的山东铁路的几乎所有物资，比如材料、桥梁、机车和车厢等，基本上都是山东铁路公司的柏林经理处在德国采购的。

在当时，建设从青岛到济南的山东铁路的几乎所有物资，比如材料、桥梁、机车和车厢等，基本上都是山东铁路公司的柏林经理处在德国采购的。