丘陵

当年9月编制的一份《青岛市街及附近图》显示，在大和町二丁目下面，也就是后来的热河路以东，江苏路以北大片区域，依旧是丘陵起伏的自然状态，没有明显的开发迹象。

当年9月编制的一份《青岛市街及附近图》显示，在大和町二丁目下面，也就是后来的热河路以东，江苏路以北大片区域，依旧是丘陵起伏的自然状态，没有明显的开发迹象。

当年9月编制的一份《青岛市街及附近图》显示，在大和町二丁目下面，也就是后来的热河路以东，江苏路以北大片区域，依旧是丘陵起伏的自然状态，没有明显的开发迹象。

实质上，作为丘陵城市，在梯次开发的青岛主城区，前后出现的山谷人居之域，不止“波螺油子”一处，在信号山、青岛山、贮水山、伏龙山的谷底，信号山路到大学路一带，苏辙路一线，天门路底部，都相继获得了规模开发，但不论景观特色与空间层次，还是居民成分的广泛性、房屋建筑密度，这些山谷人居区都远没有“波螺油子”丰富。

初识青岛，在遭遇了1939年8月31日的一场强台风震撼之后，他对这个丘陵城市的最初印象，凭借山谷中的无棣二路逐渐向外延伸，慢慢叠加成形。

而姜宝星后来在“波螺油子”底部的生活，则构成了其对青岛丘陵地势描绘的独特经验。

几年前在青岛大学退休的徐克舰，以数学家的视线，对“波螺油子”形态的看法，似乎更具有对应性：“波螺油子，总体上是一种对四周呈曲线放射结构，而局部来看又是由两个反向旋转的波螺结构对接而成，这种道路模式也是对付起伏不平的丘陵式地形的唯一办法。

南边一横沿着海岸线展开，红瓦绿树连成一片，几处丘陵的边坡，布满密密麻麻的独立住宅，构成游客眼中的经典青岛模样。

柏油路和汽车，一直是青岛的脸面，蛇一般盘桓丘陵与丘陵中间，游鱼一般在树阴下穿梭，一动一静，有张有弛。

柏油路和汽车，一直是青岛的脸面，蛇一般盘桓丘陵与丘陵中间，游鱼一般在树阴下穿梭，一动一静，有张有弛。

四面楚歌之时，环顾胶州湾东岸，丘陵上下郁郁葱葱的植被逐渐由绿变黄，眼看着弯弯曲曲的街道一片凋零。

它离市区最近，却为周围的丘陵所隔。